今天的“极限维修大挑战” 节目内容
它是漂浮海上的欢乐宫殿
需要一部新的动力装置
好好地涂上一层油
空间有限…
天啊 几乎刚好挤进引擎室
要在紧凑的期限内完成
我们一定要修好这艘邮轮
否则派对就宣告结束
我是西恩莱利
我是受过专业训练的装配工
这就是我的热情所在
我们将认识加班一族
干得好
无名英雄
你们才是巨星 我只是边看边学
处理全球最艰难的问题
若有庞然大物故障
我们就要加以修复
请看“极限维修大挑战”
“极限维修大挑战” “挑战邮轮”
这又是巴哈马晴朗的一天
数千人正在天堂享乐
不过我不是来度假的
我在大巴哈马外海
追逐另一件维修大工程
这件工程随时有可能从公海航行过来
我即将追上全世界最壮观的超级邮轮
这是一艘叫做海洋灿烂号的邮轮
重量9万吨
和一艘航空母舰一样
可载运两千多名宾客
营运费用也相当昂贵
皇家加勒比海国际公司
如今一年为这艘船的燃料花费2千4百万美元以上
他们必须缩减费用
这就是我们的极限维修大挑战
我即将爬进那野兽的肚子里
它就在那里 海洋灿烂号
我们要安装这部成本较低的全新动力装置
它能为皇家加勒比海公司节省数百万美元
手不要伸出去
我们正要上去从侧面把器材丢进去
然后上船
哈啰 大船
你看
我下方三层甲板处 工人己经在为新引擎准备空间
这次维修不但是大工程 也必须在时限内完成
因为海洋灿烂号再过3个星期即将展开下一段航程
我们明天要进入干船坞
因此船上唯一的人员
只有维修小组、船员
和公司主管
其它船员已开始享乐
因为他们知道自己已完成工作
他们都可以下台一鞠躬
但对于到此地进行大维修的我们来说
工作才刚开始而已
我们要在这艘船的内部挖一个洞
大得能容纳3百多吨的柴油发电机
不难看出如此庞大的一艘船
就算没有载运人员和货物 每星期还是要燃烧数百吨石油
目前这艘船的两具引擎使用昂贵的喷射机燃料
我们要安装使用柴油的第三部引擎
这种替代燃料便宜得多
计划是这样的
我们停靠在大巴哈马修船厂
它刚好位于大巴哈马岛上
我们要将这艘9万吨重的超级邮轮抬离水面
切开船壳本身就是大工程
然后还要挪出空间安装新动力装置
就像在汽车内安装新引擎 而没有移除旧引擎
为了让各位了解这项维修工程有多大
请看这个怪物
重量等同于4架737客机
这就是打包好的机器
塑料布下有320吨的发电机和柴油引擎
这总重60万磅的机器 要装进不是为它设计的邮轮里
我们要在船身切开这么大的洞
维修的第一项大工程
就是把船身抬高 远离水面 这样才能接触到船身
幸好大巴哈马修船厂
有个将近3座足球场长的干船坞
刚好容纳得下海洋灿烂号
我站在全世界最大的漂浮干船坞里面
有如巨大的可潜式车库
首先 我们要在船坞的水槽内灌水让船坞下沉
把轮船拖进来
然后抽出水槽内的水
船坞和轮船都会被抬到水面上
这样我们才能靠近要安装新机器的空间
轮船必须刚好停放在木块上
否则有可能面临数百万欧元的巨额亏损
假如海洋灿烂号偏离中央线
这艘船和下方的漂浮干船坞
都有可能翻覆
船坞主管维杰伊卡监视整个过程
维杰的首要之务
是在船坞下沉时保持船坞平衡
-维杰 -嘿
-这是控制室 -你好吗？
-我很好 你呢？ -我很好
-是吗？ -是的
这里没有计算机
都是机械装置
我打开水阀 让水涌进水槽
要是看到某一端下沉太多
就关上那些水槽
打开另一边的水阀 让另一边下沉多一点
我觉得好像在控制飞毯 让飞毯保持平衡
-没错 要保持平衡 -我懂 我懂
没错 要保持平衡
不过我们马上就碰到障碍
那一端涌进好多水
左舷11号是什么? 左舷11号淹得好厉害
所以要关闭左舷11号
-左舷是这一边 -好的
还在上升 没错，水阀可能卡住了
一道水阀卡住 关不起来
水阀卡住 水无法控制地一直涌进来
已超过仪表的最高水平
维杰 我没弄坏吧?
这不是好的开始
船坞的一端下沉速度比另一端快
以致于失去平衡
维杰要留在控制室看顾卡住的水阀
才能在水阀又开始漏水时 及时按下抽水按钮
不过可能要花10到12小时
我得回到船上
维杰和工作人员让船坞下沉
然后尽量让船坞维持平衡
不过这是一项大工程
在我们把海洋灿烂号拖进船坞之前已经夜幕低垂
现在是这头巨兽登陆的时候
得费很大的工夫
这艘船将近960呎长
宽度超过100呎
我们要把它停在仅有5呎宽的长条上
等等…
这就是我所谓的精准停车
船员首先将两条沉重钢缆吊上船
到时维杰的工作小组要用钢缆把船拖至定位
这是前铰链机室
也就是船坞钢缆进来的地方
你可以看到这条旧钢缆绕住紧固桩
这条钢缆连结到干船坞的一边
另一条钢缆会连结到另一边
他们会拉紧这两条钢缆
在一紧一松之间把船拉进干船坞的正中央
钢缆把船绑在马达滑轮上
滑轮沿着干船坞滑动把船拖进来
维杰使用雷射测量船坞到船之间的距离
确保船维持在中央在线
有如把一只河马装载到木筏上
两边只要相差数吋
维杰升起船坞时海洋灿烂号就有可能倾斜
这精密的运作花了将近1个小时才完成
现在即将揭晓船到底有没有对准中央线
还是会倾斜
维杰开始升超船坞
最初的迹象不错
船接触到船坞底的木块
我们正在开始把船拉出水面
大家都在仔细观察看船是否笔直
还是必须从头再来一遍
这45分钟令人紧张
裁决终于揭晓
轮船完美地登陆
看得出来船完美地座落在中央在线
因为船要是倾向左边或右边
现在就知道了
水阀混乱耗费不少时间
不过第一回合相当成功
真正困难的工作现在才正要展开
第一天
3百名工人涌上海洋灿烂号
他们会日以继夜地工作
12小时轮班一次总共20天
而且工作环境非常险恶
大多数人前往比船的吃水线还要低3层的地方
腾出空间放置新动力装置
新动力装置的体积和一辆市区公交车一样大
它其实足二合一的机器
一头是有如吃了类固酶的汽车马达
1万5千马力的巨大引擎
驱动另一头的发电机
两部机器一起加速制造将近12000千瓦的电力
足以点亮一座小城市
那部引擎要被安装在
目前充满横七竖八重要管线和钢缆的地方
几乎每一条管线和钢缆
都要经过切割重新安排线路和焊接
这里令人很不好受浑身大汗热得不得了
有些是水管 有些是污水管
有些是电缆
室内有超过两哩长的管线要重新安排
所以不可能在一夜之间完成
要日夜赶工好几天才能完成
杰拉德道格拉斯是负责此工程的经理之一
我知道你个人从事过这种维修工作
可是有没有在如此短的时间内完成过?
没有 上次我们也做过相同的工程
可是多了3天时间
这次做同样的工程少了3天
重新安排管线只是步骤之一
在船壳内，另一组人员正在处理庞大的工程
这件工程对于船在海上的生存相当重要
他们要在吃水线下切开巨大的洞
我们已经开始用喷枪切割通往外界的大洞
他在外船壳切割的洞
将会是我们搬进新引擎的入口
钢铁工人必须把钢板切割得刚刚好
如此以后才能重新嵌回去
如此的精准度需要大量热能
乙炔喷枪的燃烧温度超过3千度
比火山熔岩还要热
有如切奶油一样切开钢板
真是庞大的工程
简直不可能看得出他们如何完成所有工程
让这艘船在不到3个星期之内启航
这实在是一项极限维修
3百人日以继夜地劳动
要为一艘大船安装一部巨大动力装置
这么多人做这么多工作
一定要对这项工程的规模有点概念
才能体会协调的困难度
或许看起来一团乱麻
但是克莱夫马特兰自有办法理出头绪
真是一项大工程
有很多各式各样的工作
每一个工种都有用颜色区分的头盔
那边的红色头盔是修船厂电工
蓝色头盔是机械装配工
灰色头盔是管线装配工
绿色头盔是钢铁部门 黄色头盔是索具装配工
所以我才戴上黄色头盔 对 我可以一眼看过去
马上知道每个人的工作 神奇白色头盔呢?
所有经理都戴白色头盔
大人物都穿白色对吧?
这我就不知道了
管理这些工人还有另一项困难之处
这些人从世界各地来到巴哈马
包括欧洲
亚洲
和美洲
这群不同国籍的人士
必须在限定时间内完成这项庞大的工程
两千多名乘客已经买好票
再过短短3个星期就要搭这艘船
这么多不同的工作小组确实没什么沟通
因为大家都知道自己在做什么
他们自行工作、彼此重叠
在彼此身旁做自己的工作
一天结束时
钢铁工达成这项巨大工程的第一个重要里程碑
他们从船侧切割出了一大块钢板
这是他们要切割的3个大洞之一
为的是放进工具
移除垃圾
以及安装新引擎
装配工负责移除大钢板的危险工作
钢板和车库门一样大
可是重量超过2吨
他们帮起重机装好索具之后
施加一点压力
切开顶端的钢条
钢板就会荡出去挂在起重机上
身为索具装配工
我知道这项工作有多危险
诀窍在于不让钢板摆荡
2吨重的钢板在空中摆荡 不仅非常危险
而且一旦开始摆动就很难停得下来
他们成功了
钢板非常稳定 使我印象深刻
不过还要移除两块钢板
每一块都比先前更大 更重
我们要用这个小洞搬运工具
还要切割两个更大的洞
这样才能把新引擎搬进船内
回到船内在引擎室上方
另一项庞大挑战正在进行中
新引擎会冒出大量烟雾
要想办法让烟雾排出去
不过这和汽车不同
不能让废气从背后排出去
得从顶端排出去
顶端距离新引擎室有15层楼高
管线装配工要安装蜿蜒而上的排气管
克荚夫要确保工工程
不会阻碍到重新安排现有管线的工人
我们想绕过在这里工作的这些人
有电工和水管工 他们都没法不要挡到彼此
这是大口径的排气管 对吧？
要进来4根管子
其中两根要通过这个门
这里有一个洞 那里也有一个洞
-我们就在引擎室的上一层楼 -是的
我们来看这根管子通往哪里
新排气管到这里
转弯朝上
我在引擎上方15层楼处
这是船的最高点
这些都是现有的排气管
新排气管的位置就在这些排气管旁边
现在我有理由做我爱做的事
随着排气管往上爬之后
现在我要下降
沿着排期气管往下降的唯一方式就是使用我的玩具
我沿着排气管高速下降
非常好玩
可是还有很多工作要做
这艘大船自2001年首航后只离水过两次
现在这艘船不仅要装上新引擎
还要利用此机会来个大维修
这么大的船难得停在干船坞上
让他们检查一直浸泡在水中的其它系统
例如这些吊舱式电力推进器和螺旋桨
没有两个螺旋桨和两个马达外箱
也就是所谓的吊舱式电力推进器
海洋灿烂号在水中
这个小组正在替换吊舱式电力推进器内的轴承
让螺旋桨顺利旋转
这项维修本身就很困难
光是螺旋桨就有16呎高
机械工必须先移除螺旋桨才能接触到轴承
我站在吊舱式电力推进器前
遇到另一件棘手工作
但这名工人在整个修船厂中是最独一无二的人物
看你驾驶的机器
请告诉我那是什么
那是订做的机器车 只用水就能去除油漆
4万3千PSI是个怪物
也就是在每平方吋上施加4万3千磅压力
压力就这么大
真不可思议
这辆机器车以高压水喷除油漆
同时也以真空吸走碎屑
很干净
环保就是这样
不管是喷沙、手工打磨…
这样才符合环保
超强的稀土磁盘
使机器车不会因为地心引力从船壳上掉下来
机器车沿着机身弯曲处下方前进
罗伯特你有没有把你的名字写在船底部？
如果我想这么做的话应该可以
我敢说你一定可以
去除油漆的机器车用磁铁紧紧吸附在船的底部
简直酷毙了
维修过了五天
引擎室的小组进展迅速
钢铁工再次打穿船壳
我们靠近一点 就是这样
里面就是我们切除管线
重新安排钢缆和管线的地方
腾出一个大洞好安装引擎
这是放引擎的洞上半部
下一个要切割的地方在弧线下方的底部
我们要搬走更大块钢板
挖出可以安装引擎的大洞
现在要进行的是整项工程当中最微妙的平衡作品
引擎来到码头的尽头
但修船厂没有抬得起这部机器的起重机
引擎工作人员要将3百吨重的新引擎 从一个浮板搬到另一个浮板上
也就从平底船搬到干船坞上
操作过程要非常小心
否则会酿成灾祸
我们要把3百多吨引擎从平底船上搬下来
引擎放在液压爬坡装置上
重心一旦离开平底船 平底船会猛地上升
因为我们突然从平底船上移除了3百吨的重物
我们要控制震动程度
要是你用千斤顶顶起汽车 车子滑下去
地面一定会产生凹痕
汽车也会受损
假如3百吨从千斤顶滑开
不管什么东西都必毁无疑
你看平底船要上升了 开始了
斜坡承受很大的重量
其实他们正在后退避免机器滑下来
有一点怪异
麻烦尚未结束
工头胡立欧奎农斯看见一条垂挂的液压线
他及时喊停 才不至于被轮胎压过去
千斤顶有可能因此而失灵
而支撑引擎的就是千斤顶
危机宣告解除
司机继续将爬坡装置慢慢从平底船移到干船坞上
他正在微调让引孽保持在斜坡上
我们可不希望它滑下来
斜坡刚好就在轮胎边缘
现在还有另一个问题
要是往这个方向倾斜
前方的轮胎会受力更多
所以要呈一个角度慢慢下来 你们看前轮胎非常平
表示第一个千斤顶的压力不小
天啊 真希望轮胎承受得住
重量非常惊人
虽然这些人了解自己在做什么
整个操作还是相当危险
引擎经过平底船与干船坞间的小桥时
是最危险的时刻
一旦机器到了平地
大家都会松一口气
看来表现得不错 我们差不多成功了
真是千钓一发
值得向大家恭喜
但此小组接下来的任务更加困难
他们要把引擎抬到9呎高
这样才能滑送到船身的洞内
此时引擎室里的人员
正分秒必争地移除最后一块船壳．
今天就必须取下
否则进度会落后
这艘船要在不到两个星期后启航
接着发生意想不到的挫折
管线渗漏
某处的某个人不小心打开水阀
释放出废水
在这种水里工作不仅危险
而且还很臭
大家纷纷夺门而出
我要待在洞口这里
呼吸新鲜空气
我搭便车出去等待他们清除污水
下去吗?
花了5个小时我们才回去工作
在此工作有严格的规定
不过知道自己在做什么
不一定表示知道什么时候该做
现在钢铁工人正加速移除最后一块船壳
最后的切割面很大
有两层楼高
为了赶上进度
杰拉德希望今晚就能移除这块船壳
我知道原本今天下午就该完成
为什么没有完成?
他们遇到一些问题
有灰水溢出来污染整个区域
也就是先前渗漏的水
那时这里臭死了
硫磺成分很高
所以所有工作都停顿下来
不过这不算大挫败
应该不算 我们只落后4、5个小时吧?
还不至于太糟
最后一块钢板是到目前为止最重的一块
由于形状特别
工作人员花了好几个小时做移除的准备
钢板有12吨重
相当于6辆载货车的重量
下方的装配工进行最后的调整
一旦装配工准备妥当地面上的人员准备好
地面水管之类的东西都清除之后
我们就会开始切割最后两个框架
这项作业首重精准
他们可不希望钢板荡来荡去
变成2万4千磅的钢铁风筝
不过也要远离船身
否则下降时可能会撞上障碍物
钢板有些地方还未完全切开 不是没切到 就是又熔合回去
他们跑来跑去切除那些没切到的地方
钢板随时有可能掉出去
钢板脱落
但没有荡出去
可是距离船身太近
就挂在这根管子上
他们切开管子
这么重的钢板因为一根小管子而拆不下来
好了
你看到了吗?
可是还没有成功
还挂在那块板子上
12吨的钢板
下降时障碍不断
好了
进展相当缓慢
时间很晚了大家都想赶快完成
这种时候大家都会比平时更心急
现在有水槽挡住去路
水槽会掉下去
天啊 里面都是液体
喔 不好了
幸好没有撞到人
他们把水槽丢出去
钢板掉在水槽上水槽裂开
水槽撞上一条通风管把通风管都撞裂了
在开始移除钢板两个小时之后
所有障碍物终于都被清除干净
可以开始继续动工
钢板下来了
可是维修工程进度严重落后
现在是清晨3点 我们落后进度7个小时
可是钢板终于脱落
我们不能再浪费一点时间
完工期限在即 绝对不容错过
有件事是肯定的
船身现在有一个大洞
卸下钢板时走走停停花了不少功夫
不过还是卸下来了
现在有一个够大的洞可以置入新引擎
这些人真的很会估计重心让我惊讶不已
钢板根本没怎么摆荡
恭喜你
虽然花了一些时间不过还是完成了
对 花了比原来更久的时间
现在要把那杂物弄出来
-把引擎塞进去 -对
这项维修非常折磨人
但至少有一样意想不到的好处
24小时轮班制
使我可以看好几天的夕阳和日出
真的很美丽
第7天
还剩13天
管线装配工和焊工向完工目标迈进一大步
他们终于把新引擎室清理干净
现在引擎室几乎全空
他们卯起来用喷枪
垃圾箱来了
我们丢弃了1万多呎工人切除的管线废料
这些管线已经被重新安排绕过这间引擎室
现在空间很大 足以容纳新引擎
垃圾
下一步是切割我脚下的地板
这样才有高度可让引擎滑进来
现在引擎工人要执行非常艰巨任务
我们要把新动力装置抬高
这样才能把它推进去
光是把3百吨的重物抬高数吋就是一项大工程
我们要抬高9呎
我们没有起重机
要用旧方法架高
运用钢铁 木块和千斤顶
我头上是60万磅的柴油发电机
哈啰
这是我们要使用的千斤顶
四周共有6个千斤顶
我们必须抬高9呎
可是这部液压千斤顶升距只有6吋
所谓举重不过如此
我们在千斤顶下方垫木块抬高千斤顶
然后抽出活塞往底下塞支撑物
我们不断重复这个动作一次增加6吋
一直堆到9呎高
胡立欧要我加入举重的工作行列
木块必须完全笔直
否则引擎会倾斜
我们便无法把引擎进船里
我喜欢那种硬木 真的很重
真的非常重 那是什么木头?
-他们称做红铁木 -红铁木…
超级坚固 非常沉重
这种工作需要专心
我们头上有3百吨的重物
站在重物下压力好大
慢慢稳稳地来
空间够大时
我们塞进更坚固的支撑物
铁箱
你拉出了一角吗?
对我们要塞进更多铁箱
我懂了
木头堆到某个高度就会有点不稳定
这很有道理
你们塞好了吗?
又过了一天
又完成了一项艰巨的工作
在漫长的一天结束后享受最后几分钟的阳光
可是这漫长一天成果很好
我们已经把这部引擎堆高
高度刚好可以进入船内
维修工程几乎进行了一半
克服一些庞大障碍
但也消耗了时间
将近一天
我们分秒必争
接下来要进行最艰难的工作
我们必须想办法将这庞大的引擎
透过9呎高的洞口送进船身内
但胡立欧另有计划
他的工作小组要建造一座桥
把引擎从桥上拉进去
第8天夜晚
胡立欧的工人架起桥梁
在第二天早晨之前 一切都很顺利
突然间大雨倾盆
后来又停电
就像他们说的 不雨则己 一雨惊人
这不是好消息
这艰难的维修工程已严重落后
现在我们要弥补损失的每一分钟
没有人想让那些已经买票参加加勒比海之旅的人失望
工人完成了用来把大引擎送进船舱的桥梁
已经是第二天的事
现在我们需要蛮力
大量的蛮力
幸好有现代驮兽帮我们拖重物
那就是这链条式吊车
这就是把引擎拉进船舱的蛮力来源
气压链条式吊车
这样的吊车类似古代帆船的滑轮组
因为有效 所以年代久远
他们要缩短链条把引擎拖进来
我们在引擎底座两侧接上吊车
两台吊车将同时把引擎往前拖
就算如此 也有如在车道上把房屋拖进车库一样
车库的大小也刚好仅能容得下房屋
我们需要的不只是蛮力
还需要大量的油
这是我们拖引擎时 引擎在上面滑动的轴承板
它的表面是金属 要和金属接触
所以得尽量多涂上一些油
胡立欧的工作团队
己用非常坚固光滑的工字粱搭建桥梁
工字粱在拖引擎过桥时必须支撑引擎的重量
就好比没有轮胎的火车在铁轨上滑动一样
油绝对有所帮助
好了
再涂一小块就大功告成
上面全都是油
这样拖的时候就可以滑动
好好地涂上一层油
看起来很油的样子
要是这样还不够油
我就不知道怎样才算油了
做得好
胡立欧!
这东西真是滑溜溜
你也来吗?不在乎把手弄脏吗7
我不在乎
亲自出马喽
我们即将准备好要展开拖引擎的大工程
我们要把引擎降下来了即将碰到承载板
碰到了!
现在引擎就在工字粱上
我们把引擎拖进船舱里时 引擎会浮在这层油上
胡立欧做最后检查 看有没有连接得不牢固的地方
看起来真不错
这就是我们花了一个多星期努力的目标
我们即将向完成极限维修迈进一大步
紧张的一刻即将来临 我们要移动引擎了
他们会拉紧链条式吊车 使链条越来越紧
摩擦力会尽量使引擎留在原地
到某种程度时 拉力会战胜摩擦力
引擎会踉踉跄跄地往前滑
困难之处在于 同时拉紧两边的链条
一边才不会比另一边先走
理论上是如此
工人启动吊车把马力开到最大
我们都在等待引擎移动
结果…
一动也不动
引擎几乎没有移动
某个地方出了严重差错
听见了吗？它就是不动
我们来评估状况
3百吨重的动力装置
卡在必须于短短12天内重新启动的豪华邮轮船壳外
问题可大了
麻烦出在引擎 有一边比较重
它一边是发电机 另一边是马达
马达重得多
他们想把引擎拖进来 可是马达那一边动不了
工作因此停顿下来
使我们的进度更加落后
克莱夫想把两部链条式吊车的其中一部
换成更够力的吊车
我的第一个选择是搬来25吨的链条式吊车
要是能把它调过来用
速度会快很多
但胡立欧认为这会耗费太多时间
因为离我们最近的25吨链条式吊车
目前正在支撑船尾的螺旋桨
胡立欧想多加第3个小一点的吊车
我想解释的是要把螺旋桨放下
才能取得一部25吨吊车
在那里
现在我们就是想这么做
经理和工头双方偶持不下
我来解释 听我说…
现在讨论完毕
我们去拿25吨的链条式吊车
要从第一船坞搬过来不可能从那里搬过来
很好 我们开始搬吧
这是让两人都满意的解决方式
胡立欧要从修船厂别处找来新的吊车
可是这又造成延迟
完全停摆
因此我有时间前往船尾的引擎室
去看吊舱式电力推进器的维修
这群工作人员已经拆下了螺旋桨和马达轴
现在他们要替换马达内的轴承
吉尔隆德解释整个过程
整个电子马达都在里面
螺旋桨安装在那一头
推进轴承在这一头
就像倒放的电钻一样
没错
我知道这有点宅 可是你何曾有机会去看
超大电动马达的内部装置？
里面很挤
拿出摄影机
看看里面有什么
马达内部一定很惊人
我来拍给大家看
里面很挤 可是很酷
我从来没见过这样的马达
我在超大电动马达里面爬行
有巨大的轴
巨大的定子
还有大转子
到处都是旋紧的铜板
真是太酷了
我就像是把自己缩小
在电机内爬行
在一天结束前工作人员找到新的吊车
这就是问题的解答
一部25吨的吊车
更大 更有力的吊车
本身就是一头沉重的野兽
此举花费更多时间
人员至少需要两个小时移除较轻的吊车
安装新的25吨吊车
时候不早 我们还要进行把引擎拖进船舱的危险任务
杰拉德还是认为新的吊车力道足够
一切准备就绪
数小时以来大家第一次看到了希望的曙光
他们释放了一点儿情绪
我今晚想早点回家去看老婆
什么?你要把我留在这里?
因为有你在这里所以我可以回去睡觉
工作人员第二度启动吊车
链条绷紧
这次顺利成功
引擎慢慢摩擦往前走
开始动了 他们克服了摩擦力引擎可以往前滑动
可是工头丹尼苏弗朗看到问题
两部吊车力道不同
其中一边超过另一边
引擎正在倾斜
为引擎清出来的空间不是很大
引擎必须笔直滑人
否则会卡住
丹尼试图迅速解决问题
让一部吊车先拉然后再换另一部
可是重量太重
准备较轻的吊车开始失控
那个人正在喊“别停、别停”
杰拉德做出困难的决定
他决定再度停工增加第3部吊车
我再加一部
他们要在这条在线多加一部链条式吊车
尽量克服困难
他们要在引擎较重的一端加第3部吊车
继续让两边一起前进
这部分维修已超出计划好几个小时
他们准备第3部吊车又要延迟一次
压力开始浮现
索具装配工会看着工头说“你疯了吗?”
不必懂他们说的语言就能了解
只要懂索具就好了
有人要这样做 有人要那样做
这个人说错了 那个人说得对
这第3部吊车一定要发挥作用
如果不行的话就会毁了及时完成维修的机会
这是最后一掷
现在是第9天凌晨一点
我们设法将3百吨的引擎拖入这艘邮轮内
忙了一整夜
工作人员终于将第3部吊车准备就绪
杰拉德相信我们可以开始动手
你认为引擎滑进去要花多久时间?
整个滑进去应该不到3个小时
上次进行得很顺利
一旦克服摩擦系数开始移动
就会一直前进
假如这样还不行
我也不知道还有什么法子
工作人员启动吊车
引擎开始往前滑动
慢慢稳稳地来
工作人员的测量显示引擎笔直前进
可是他们不敢冒险
他们在不失去动力的前提下尽量地往前拉
几乎刚好合这间引擎室而已
两边必须各留半吋空间
现在要是其中一部吊车失灵
就会攸关成功或失败
引擎很有可能卡在这里
它滑进船舱内误差只能在短短数吋内
1个小时之后引擎距离后墙只剩几呎
引擎几乎快进去了
还剩一项工作要做
我想我还是别挡住去路的好
我们已不眠不休24个小时
我从头到脚都很疲惫
可是已经把引擎拖到距离后墙3呎的地方
说到战斗
这原本应该只花半天时间
不过换了两部新吊车
经过16个小时道不尽的劳苦汗水和辛酸
这艘邮轮的大型新动力装置终于定位成功
-你还好吗?-我还不错你呢？
我很好 引擎终于进来了
杰拉德已经在构思接下来的工作
我们要把它焊接起来盖上船壳
杰拉德 我真高兴引擎进来了
现在你还要告诉我接下来的工作
别这样 让我们得意一下
引擎就在这里
这项维修距离完工还早得很
工作人员很想弥补损失的时间
最后几天忙得不可开交
柴油发电机已掀开蓝色遮布
就座落在右舷水线下方的新家里
过去24小时以来所有工人都通宵赶工
试着把地板焊接回去然后进行下一步
也就是修补船侧的洞口
最后一项工作必须一丝不苟
否则船会淹水
这样会使加勒比海之旅大大扫兴
这些钢板总重量超过3万4千磅
工人必须让钢板之间的距离不超过半吋
要是分得太开
焊接工就无法封住接口处
最后一片大拼图最为困难
这艘船停在干船坞短短两个星期之后
有很多人受挫 精疲力尽
不过我们已经把引擎装进船内
还有最后一块钢板要焊接上去
这块钢板要更服贴
克莱夫密切注意量尺
你要封住两片钢板时
最多只能填补1/4或半吋
当然有很多规定
要是在这里出错就会浪费宝贵的时间
我们要把钢板放回去再次重来
所以一定要弄对
-它又开始看起像一艘船了-没错
焊接工整晚都忙着封住最后的接口处
修理船壳的工作结束之际
船上各处的维修人员都在忙着进行最后测试
干船坞最后几小时的工作
所有施工的零件都要检查合格然后才能入海
一名随船工程师正在测试掌舵反应
他旋转维修过的吊舱式电力推进器360度
确定推进器反应是否正常
可以上路了
重新上过一层油漆后 现在船壳闪闪发亮
船壳内的工人已清除了船坞里的大部分的垃圾
检验小组和所有测试都已经完成任务
这是你有史以来以最快速度完成这种工作吗7
是的
我们曾经落后进度将近一天
不过大巴哈马船坞的工作人员终于赶上期限
他们创下邮轮维修的新纪录
海洋灿烂号被拖进干船坞短短20天之后
已准备好再度出航
今天 我们在船身开挖的洞只剩下这小小的接合处
几乎就像从来没维修过一样
大部分搭乘这艘船的人
不会知道轮船的动力来源
可是我们知道在这片新镶上去的钢板背后
是3百吨重的全新发电机
但这里有一个人还在工作中
船坞主管维杰会降下干船坞
将这艘船推回大海
看这艘船离开会使你心碎吗？
不会
维杰让船坞水槽充满水
海洋灿烂号再度自行漂浮
大船准时朝大海前进
过去几个星期
我一直专注在小小的柴油发电机工程
几乎忘了这艘大船的模样
轮船回到属于它的大海上 看起来非常美丽
它出发了
这艘船再度活跃起来
准备踏上接下来的冒险之旅
我也是