本节目某些画面 可能使观众感到不舒服
请自行斟酌观看
洛杉矶东部
一个平静的周末假日 在毁灭性的爆炸中粉碎
一个社区整个遭到摧毁
法兰克
安洁莉卡
我转身看见我家陷入火海
我身后的房子全部陷入火海
他们在哪里?...
他们在哪里?
燃烧的残骸散落好几条街
调查员必须查明这架班机坠毁的原因
想办法让它永远不再发生
"空中浩劫"
这是一则起初的故事
根据目击者证词 座舱通话记录器
和官方报告重现当时原貌
"致命撞机"
洛杉矶国际机场LAX
是全世界最繁忙的机场之一
每年使用的乘客4千万人
每天起飞和降落的飞机超过1千5百架
这天是1986年8月13日 劳动节周末
今天一名资浅航管员华特怀特
将处理部分空中交通
怀特还不能算是完成训练的航管员
在得到最后认证之前 必须投入更多时间
卡特 现在情形如何？
闷死了
那是个很长的周末假期
洛杉矶天气晴朗
外面晴空万里
我们称为商会日的那种天气
你想休息一下 抽根烟吗？
我可以帮你代班
那天轮到我值班
怀特过来问我需不需要休息 去抽根焑什么的
我说好啊
交通量不大 不怎么繁忙
那天是星期天早晨
无论哪个航管员
都想快快成为老手
工作3 4个月的航管员
还是新人
早安 这里是洛杉矶进场管制台
当时还不到我休息的时间
怀特想值班
我记得很清楚 他想补足工作时数
他已经有一段时间没有接触工作
ACL60号班机
你看得到左方25度的跑道吗?
看到了 洛杉矶进场管制台
谢谢 降低速度至2百哩
然后下降维持6千尺高度
时速2百哩
下降维持6千尺 谢谢
祝你有愉快的一天
南方数百公里处
乘客正在登上一架墨西哥航空DC-9飞机
王唐诺医师和儿子们 结束满载而归的钓鱼之旅
正踏上归途
杰森... 我们应该把鱼挂在厨房
他们捕到一条大旗鱼
你妈一定很高兴
他们计划把旗鱼挂在家里
劳动节周末是学校开学前的...
最后一个周末
唐诺决定带儿子去墨西哥海钓
他一生当中只尝试过一次海钓
他想借着这个周末增进父子感情
这也是他们第一次 没有我跟着一起去旅行
洛杉矶东方近郊的舍利托斯 正缓缓苏醒过来
在1970年代 这熙来人往的社区
是洛杉矶郡成长最快速的社会之一
我丈夫整个星期在外地工作
他回家度周末
那个星期天早晨
我决定留在家里不去上教堂
我出去买你最喜欢的食物做早餐
哈维亚 去冲个澡
我出门去杂货店
家里有14岁的艾利克斯
他的孪生妹妹安洁莉卡
他们两人都还在睡觉
还有16岁的儿子哈维亚
以及我的丈夫
艾斯特拉达出门办事时
墨西哥航空498班机 距离洛杉矶仅20分钟
机长安东尼欧瓦德斯普隆
在接近洛杉矶时担任副驾驶
副机长荷西瓦伦西亚 在这段行程中担任正驾驶
随时准备妥当 机长
洛杉矶机场南方大约22公里处 是托伦斯机场
在洛杉矶机场庞大阴影下 运作的托伦斯机场
为私人飞机和业余驾驶服务
那是在洛杉矶附近运作的许多小机场之一
此区周末飞行员超过6千人
燃料没问题 机翼没问题...
繁忙的夏季近尾声时
威廉克拉玛 女儿卡洛琳和妻子凯瑟琳
终于要飞上天
派柏4891准备起飞
早安 派柏4891
这里是托伦斯塔台
跑道5 许可起飞
他们要前往大熊湖
我们出发了 塔台
位于东北方大约2百公里
为人严谨的威廉克拉玛 是一家工程公司的主管
6年前47岁时
克拉玛买下生平第一架飞机
时髦而迅捷的派柏雪洛基飞机
西风5225节
洛杉矶进场 海豹滩离场
航向320
预计目视接近跑道25左
报告机场在可见范围 谢谢
华特怀特所担任的进场管制工作
是确保进场的飞机彼此保持距离
他正在指导飞机降落在 两条跑道的其中之一
确认航空站搜索
跑道25左 谢谢
洛杉矶东南方
墨西哥航空498号班机的机员
距离第一次与华特怀特接触 有几分钟时间
但是就在洛杉矶上空...
一连串致命的事件即将展开
许多素未谋面的人 命运即将永远相聚
一场悲剧即将影响到所有飞行的人
1986年8月31日
劳动节周末
就这样 假期结束了
PSA1765...
这天早晨交通不繁忙
航管员华特怀特
指挥一架架的飞机安全进场
在早晨11点47分
他收到墨西哥航空498号班机的 第一通讯息
洛杉矶进场管制台 早安
这是墨西哥航空498
墨西哥航空498 这是洛杉矶进场管制台
最后进场跑道25左
498号班机此刻正式进入 所谓的终端管制区
或简称TCA
有时被称为鸟笼
TCA是机场周围复杂的三度领空
那是在交通严重拥挤的机场
或核心机场周围限制领空
那里的交通密度非常高
所以该领空的进出受到管制
墨西哥航空498
航线10点钟方向
北向1哩 高度不明
收到 498
墨西哥航空498
降低速度到190
然后下降维持6千尺高度
墨西哥航空班机下降时
威廉克拉玛和家人继续爬升
希望到达大熊湖时还是这种天气
现在我们应该可以看见海洋了
亲爱的 帮我找地
看405号公路附近
能不能找到可以利用的地标
我该找什么呢？
华特怀特紧盯着墨西哥航空
他的注意力突然被刚出现在 雷达荧幕上的另一架飞机吸引
这不是他意料中的飞机
66罗密欧从福勒顿进场
航行高度4500
请求追踪
一架小型葛鲁曼老虎机的驾驶员
请怀特协助指引他 通过拥挤的终端管制区
驾驶员在进入特区之前
都必须和洛杉矶进场管制台联络
这个驾驶员很可能阻挡到进场的飞机
但在怀特还没来得及 理这架私人飞机之前
他收到墨西哥DC-9的讯息
我们该降到什么速度
我们正降到290... 不 不 是190
好的 你可以维持这种的速度
怀特决定将最靠近他们自家登机门的 跑道让给墨西哥航空
改变计划 请等待进场
498收到
在DC-9等待时
怀特回来和闯入者对话
葛鲁曼66罗密欧请使用斯夸克4524
不要使用终端管制区频道
怀特要葛鲁曼的驾驶员 使用特别的无线电频道
但是驾驶员似乎搞不清楚
4 5...另外两个号码是什么？
4524
葛鲁曼66罗密欧 你现在是在4500尺吗？
不是 我们正在3400尺 往上爬升
你现在就在终端管制区内
葛鲁曼66罗密欧
我建议你以后要看清终端管制区航线
你左上方有一架飞机就在5千尺处经过
3500尺附近有很多喷射机经过
现在你有何建议？
墨西哥航空498号班机的机员 继续靠近机场时
开启落地灯
DC-9飞机突然猛烈震动了一下
怎么回事？
墨西哥航空498 这里是洛杉矶进场管制台
副驾驶瓦伦西亚拚命想 控制飞机不急速下降
墨西哥航空498 这里是洛杉矶进场管制台
不可能
我看到大爆炸
一团颜色鲜红的火焰
就好像炸弹撞击地面时的大爆炸
怀特得不到墨西哥航空班机任何回应
墨西哥航空498 这里是洛杉矶进场管制台
墨西哥航空也在雷达荧幕上消失
我坐着和两名离场航管员聊天 没有特别留意
我听见怀特好像在说
一架飞机不见了
墨西哥航空498 这里是洛杉矶进场管制台
这句话马上引起大家的注意
我们看着雷达荧幕
耳边还听见他不断呼喊墨西哥航空498
通过无线电呼叫好几次
墨西哥航空到底在哪里？
这是我们还不确定到底发生了什么事
怀特请求正在进场的一架喷射机协助
美国航空333号班机
请你帮我看11点钟方向
我刚才和一架DC-9失去联系
请告诉我 你有没有看到任何东西
11点钟方向 距离5哩 高度呢？
最后一次高度是6
这架飞机已经不在我的雷达荧幕上
好 我看见飞机左方有一团很大的烟幕
大约就在11点钟方向
我走在街道上往家的方向走
看见一个女人的头和身体被斜切成一半
就躺在那里
到处都是零星的残骸和火苗
我看到整个社区都在着火
附近有一辆当地消防局的消防车
正由消防队队长 赖瑞汉柏顿领导消防演习
一名消防员突然拍我的肩膀说
我们左方有一大团烟雾
所以我拿起麦克风
猜测火灾的地点
我正要去灭卡门尼塔路91号北方的大火
他们回答说 "我们收到一架客机坠落的报告"
因此我要求将支援提升为三倍
我第三次通报
请求两个空中小组 支援卡门尼塔路183号的东方
我们接近时
才了解街道上除了飞机的机件之外 还有尸体
使整个救援完全改观
设立路障
哈罗？
有人听见我的声音吗？
在洛杉矶进场管制台
深受坠机打击的华特怀特被解除职务
我记得看着华特站起来 自己走出房门
我心想"这样不对"
"他一定要有人陪伴着"
汤尼 不能让他自己一个人走
我原本很可能和他有同样的遭遇
我也不知道自己会不会做出不同的处置
假如你在此区
你会在福勒顿机场西方大约3哩处
看见一大片黑色和白色烟雾
直升机新闻工作人员迅速到达现场
我的面前是一片火海
我的房子完全陷入火海中
法兰克
安洁莉卡
哈维亚
安洁莉卡
我看见我的邻居
他们在哪里？
我问她"罗丝 我的家人在哪里?"
"发生什么事?"
她说"亲爱的 你的家人在这里"
"你的家人在这里 我们正在找你"
我内心只能感谢上帝 他们安然无恙
她带我去她家 我看见艾利克斯
艾利克斯！...
发生什么事？安洁莉卡呢？ 安洁莉卡在哪里？
我不知道 哈维亚在哪里？ 爸爸在哪里？
我不知道 对不起
他马上哭了起来 并且说
"妈 对不起 我是唯一活着逃出来的"
我只能拥抱着他
破碎的机身砸穿附近的住宅
使住宅区陷入火海
喷射机的尾翼被弹射到 距坠机地点一条街以外的位置
哈罗？ 有这里有人吗？
我检视周围的房屋和坠机地点时
那种经验非常超现实
我站在那里4 5分钟之后才有人出现
在这期间当中一个活人也没有
到处都是飞机残骸
没有生还者 只有死者
我只有处理过住宅大火 死亡1到3人的情形
但从来没有处理过 整架满载的客机坠毁的事件
我们上工吧
我没看到一具完整的尸体
我分派他们寻找尸块和包裹的工作
用黄色的救援毯拾起来
无论尸块有多小
不管是一只手 一个躯干或条腿什么的
对于我们来说都是生命
我们都给予尊重
我对这起事件的记忆是淡棕色的
不是黑与白
也不是鲜明的色彩
草不是绿色的
房屋没有色彩 全部都是淡棕色
有人告诉我那是我的大脑
接收强烈可怕影像的方式
使影像变得柔和一点
这样我还能带着记忆活下去
天啊 这社区的整个街角都四分五裂
到目前为止 我已经数到1 2 3 4
5 6 7 8 9 12 11具尸体
老天爷 这一区整个都毁了
16栋房屋毁损
其中有多栋全毁
在洛杉矶国际机场
王玛丽正在等待她丈夫和两个小儿子
我大约在中午去机场接他们
在海关外面等待
我等了又等
我想过海关可能要花一点时间
可是等到大约12点半
我看见一位男士 背着绿十字背包走来走去
我们被带到楼上的休息室
搭电梯上楼时
我注视着这位男士说
"他们死了"
"我知道他们全死了"
在舍里托斯
另一项可怕的发现使救难人员震惊不已
在当地一所学校的操场上
他们发现一架派柏雪洛基飞机的残骸
显然还很完整的飞机座舱罩被切掉
三名乘客被发现时 仍然被安全带系在座位上
威廉克拉玛和他的家人已经死亡
墨西哥航空498号班机所有乘客 和机员也全数死亡
除此之外 地面有15人遇难
情况骇人听闻
两架飞机坠毁在加州社区
全世界最繁忙的机场之一 上空出了可怕的差错
如今调查员必须查明事件的来龙去脉
1986年8月的最后一天
一场巨大的爆炸粉碎了慵懒的劳动节周
总共82人死亡
地面上15人遇难
另外67人死于坠毁的两架飞机 扭曲的残骸内
国家运输安全委员会的调查员 当晚到达现场
其中包括人力绩效飞航系统 和航空管制的专家
从一开始 调查员就很关切 有两架飞机坠毁的事
这显示出一个令人不安的结论
这是空中撞机事件
甚至在我们收到讯息出发前
已经得知这是空中撞机事件
他们看见两架失事飞机坠落
我们得到的消息就是这样
心中带着这样的想法
约翰怀特与工作人员
必须煞费苦心地检查飞机残骸
现在必须记录主要残骸的位置
然后检视残骸
看能不能判定飞机相撞的角度
DC-9尾翼螺旋桨的痕迹
以及派柏雪洛基飞机的油漆
显示两架飞机如何相撞
看起来派柏飞机撞上DC-9的尾翼
结果水平安定翼脱落
一旦发生这样的事
就无法再控制DC-9的倾斜度
下降的DC-9和爬升的雪洛基
以90度相撞
他们的时速加起来是450公里
冲击力道撞断客机的尾翼部位
查明这两架飞机如何相撞是第一步
要解答的更重要问题是为何如此
为了拼凑悲剧的全貌
调查员检查DC-9的飞航资料记录器
这有助于他们精确地确定
墨西哥航空498号班机 当时的位置和高度
这架DC-9位于终端管制区内
也就是洛杉矶机场受到管制的领空内
这的位置正确无误
但是克拉玛的雪洛基也在终端管制区内
由于所有喷射机都在 洛杉矶机场起飞和降落
私人飞机首先必须得到许可 才能进入此区
派柏4891
可以起飞了
威廉克拉玛刚来到洛杉矶不久
但是调查员得知他很清楚 终端管制区的规定
他知道这是受到管制的领空
这一点在克拉玛的 雪洛基驾驶舱内得到证实
调查员发现一张洛杉矶 终端管制区的地图
调查员还发现另一个让人迷惑的事
他们得知克拉玛提出的飞行计划
是从托伦斯起飞 经过长提
然后到安大略 最后到达大熊湖
飞航高度3千公尺
按照这个计划 他不应飞到终端管制区内
雪洛基擅自飞进终端管制区
并且撞上DC-9
克拉玛如何飞进危险区
又为何没有让任何人知道？
舍里托斯的地面上出现一个可能的解答
克拉玛家族有心脏病的病史
初步解剖结果显示有严重阻塞
比尔 你还好吗？
我没事
克拉玛可能在飞行途中心脏病发
使飞机没有驾驶
威廉克拉玛的心脏组织采样
被送到国家病理学研究化验
假如他心脏病发作
或许可以解释
他为何没有呼叫 洛杉矶进场管制台的原因
他很有可能心脏病发往后倒
将飞机往上拉
因此没有试图避开DC-9
但是无论克拉玛为何飞进管制领空
航管员华特怀特都应该看得见克拉玛
克拉玛的飞机应该出现在 怀特的雷达荧幕上
在接受调查员讯问之前
怀特回忆当天早晨的无线电通话纪录
他必须确定自己说了什么 以及看见什么
理查温特华兹是其中一位 和怀特交谈的调查员
你有没有看到派柏雪洛基飞机 出现在你的荧幕上？
没有...
派柏的讯号没有出现
我相信派柏没有出现在我的雷达荧幕上
他很确定这架飞机
没有在荧幕上
国家运输安全委员会调查员
对怀特的记忆感到不满意
分析雷达资料的同时
国家病理学研究所传来 威廉克拉玛心脏的消息
你还好吗？
详细的尸体研究结果显示
威廉克拉玛虽然患严重的心脏病
但是在相撞之前并没有发作
调查员必须另行寻找
克拉玛的飞机 飞进洛杉矶终端管制区的原因
那绝对是405号公路
你刚才说在哪里？
约翰安德鲁斯是飞航专家
他为舍里托斯空难的情形作证
派柏的加强按照目视地标飞行
他很可能想跟着一条公路飞行
后来搞不清跟随的是哪一条公路
初次来到加州
克拉玛可能被下方纠结的公路搞混
在不知不觉中飞进终端管制区
地面上没有画线说明这是终端管制区
而且在这样的高度应该看航线
自行诠释航线
调查员此时相信他们能解释
克拉玛在终端管制区内的原因
但是理查温特华兹查阅 飞航管制雷达纪录后
他相信华特怀特当时应该 看得见派柏飞机
我们能判定与墨西哥航空相撞的飞机
应该在雷达荧幕上
假如克拉玛的飞机在雷达荧幕上
怀特为何没有做出反应？
那天华特怀特去上班时
进场台是由卡尔葛鲁曼管制的
卡尔 现在的情形如何？
闷死了
葛鲁曼相信长久以来的雷达问题
是怀特没有看见克拉玛的飞机的原因
航管员长久以来对雷达系统有所抱怨
我们有好几次报告雷达 不能侦测到目标的问题
雷达讯号找到目标时
就会回报到接收器上
但是如果大山或高山遮蔽雷达
回应的讯号就会消失
你可能看不到一两个目标
但是不可能一直看不到
你有没有看到派柏雪洛基飞机 出现在你的荧幕上？
没有
但是这不代表目标不在荧幕上
盲点只是一刹那之间的事
不会一直持续如此
一架飞机不见了
雷达系统也有漏洞 因为雷达老旧
不像从前那样精准
雷达系统不是最高科技的设备
这是肯定的
有一种闪烁的效应
电脑负荷量太大时
荧幕会偶尔闪烁
目标有可能消失
我们审查过资料
没有证据显示洛杉矶航空系统
有出现当机的情形
有另一项可能的解释
假如雪洛基出现在雷达荧幕上
怀特还是有可能没看见
调查员将焦点集中在 当天空中的另一架飞机
葛鲁曼老虎机
私人飞机在进入终端管制区之前
必须连络航管中心
但是老虎机在深入终端管制区之后
才以无线电联络华特怀特
66罗密欧从福勒顿进场
航行高度4500
请求追踪
你现在是在4500尺吗？
不是 我们正在3400尺往上爬升
你现在就在终端管制区内
机场东方有一架飞机牵涉此案
那就是他们所谓的违规机
葛鲁曼66罗密欧
我建议你以后要看清终端管制区航线
航管员与葛鲁曼飞机驾驶 通话的问题是通话太久
你为什么对葛鲁曼机着迷？
因为我认为他会造成危险
就在此刻荧幕上西南方的两架飞机
墨西哥航空和雪洛基正在相撞
但是就算雪洛基的讯号 出现在怀特的雷达荧幕上
就算怀特看见雪洛基
调查员发现怀特所需的资料仍嫌不足
雷达讯号只对航管员 显示飞机在管制区内
飞机上的询答机可广播其他资料
包括高度和速度
但是在雪洛基失事现场
调查员发现这架飞机的询答机是阳春型
只发送出飞机方向的资料
没有提供飞机高度的资讯
这些航管员很习惯看到小三角形
这代表没有高度读出装置的 目视飞行飞机
这些飞机到处穿越
除非接到驾驶直接呼叫
我们预期这些飞机不会闯入领空
葛鲁曼66罗密欧
调查员相信怀特分散的注意力
或许又加上老旧的雷达系统
解释了航管没有对DC-9
警告克拉玛的雪洛基机的原因
能不能找到可以目视的地标
但还有一个谜题尚未得到解答
研究当天的雷达纪录之后
国家运输安全委员会的调查员
对于他们的发现惊诧不已
DC-9的机员和小雪洛基飞机的驾驶
在撞击之前都没有任何闪躲的动作
两架飞机的驾驶似乎都没有看到彼此
为何他们没有一个人做出反应？
能见度超过20公里
两架飞机如何在万里晴空是相撞？
为了更了解墨西哥航空驾驶舱内的情形
调查员聆听客机驾驶舱的通话记录器
洛杉矶进场管制台
这是墨西哥航空498
飞行组员将华特怀特的声音 作头顶扩音器放送出来
洛杉矶进场 海豹滩离场 航向320
驾驶员的声音大部分 被怀特的声音淹没
雷达资料令人困惑
资料显示在超过1分钟的时间内
墨西哥航空机员应该看得见 克拉玛的雪洛基
假如克拉玛从右窗户看出去
他们应该也看得见墨西哥航空喷射机
但是两架飞机都没有改变方向
两架飞机都没有采取行动 避免致命相撞
调查员相信 假如威廉克拉玛真的迷失方向
又使用公路当作指南
他很可能没看见DC-9朝着他飞过来
他从驾驶舱往外看
可是DC-9从另一个方向飞过来
这是非常不幸的情况
因为DC-9从右边飞过来
只能从乘客的窗户看得到
那就在飞机的右边
对于DC-9的机员而言
雪洛基太小
他们没办法及早看到这架飞机
在某些案例中小飞机快速接近时
等到飞机大到看得见时
几乎已经太晚而无法避免相撞
根据联邦航空总署的经验法则
看见一架飞机判定会造成威胁然后闪躲
需要花12秒的时间
座舱挡风玻璃的设计
可能也是造成空难的原因
很可能在进场时
飞机是在中心柱后方
除非驾驶的头动来动去看清楚上空
除非他有理由这么做
很可能在他有机会看到另一架飞机时
飞机是模糊不清的
舍里托斯上空的空难
揭示了飞航管制系统许多可悲的弱点
最明显的是不能 依赖驾驶看到彼此然后闪躲
他们需要新科技
才能避免空中撞机再度发生
可怕的坠机事件震憾了加州一个小社区
国家运输安全委员会的报告
显示飞航系统有非常明显的问题存在
这些隐患必须加以处理
否则不可避免地
还有其他空难事件发生
制定美国航空业管理规则的 联邦航空总署
迅速采取行动改善安全
小飞机必须安装新型询答机
这样有助于航管员确认 私人飞机会造成危险
飞机在...
飞航管制区内飞行时
必须装有询答机
将高度译成电码或加以记录
这样就知道是否有违规闯入
同时也研发C模式闯入器 新系统可警告航管员
C模式闯入器是目前
融合在所有主要雷达上的自动程式
假如有飞机不慎闯入
航管员会收到视觉或听觉的警告
使他有时间对驾驶提供即时警告
导航确认
打开座位安全带灯
就算是最用心的驾驶
看到之后闪避的老方法 也有严重的限制
最重要的创新科技 将针对这些限制加以改善
来自舍里托斯空中撞机事件的 最大科技改革
是国会下令所有美国境内运作的飞机
都要装备空中防撞系统
约翰安德鲁斯在 研发空中防撞系统的小组工作
研发中的空中防撞系统
很可能可以避免这种意外发生
空中防撞系统 在可能发生相撞的45秒钟前
给予驾驶交通警告
玛丽亚 后面一切顺利吗？
然后在可能相撞的大约25秒钟前
会给予驾驶解决方案 要驾驶爬升或下降
避开另一架飞机的高度
如今全世界的商用客机 都使用空中防撞系统
葛鲁曼老虎机的驾驶
也就是所谓的第三驾驶
他可能引起坠机的行为
最后被指控以粗心鲁莽的态度 闯入航管区
对于华特怀特来说
舍里托斯空难事件 对他的影响难以磨灭
他回到终端雷达进场管制中心
那大约是一个月之后的事
我无法告诉你他待了多久
不过时间不长
他站起来说"不 谢了"
据我所知 他再也没有和飞机通话
事件发生一年之后
洛杉矶机场的老旧雷达汰旧换新
如今在舍里托斯
一座纪念公园纪念空难这一天
王玛丽后来再婚
但是那天返家的痛苦永远也无法磨灭
家里没有人
房子空无一人
德瑞克已经在圣地牙哥的公寓居住
我一个人在这里
我再也不是一个母亲
除了对于德瑞克之外
我再也不是一个妻子
我的世界因此而粉碎
空难发生数天之后
王玛丽见到少数 能完全了解她的损失的人
我去参加公祭仪式
对我来说见到其他 有相同经历的人非常重要
我从文章当中读到 泰瑞莎失去丈夫和两个孩子
因此我在参加仪式时 看见我认为是泰瑞莎的人
她问"你是泰瑞莎艾斯特拉达吗?"
我说"是的"
她说"我是王玛丽"
我说"我也失去丈夫和孩子"
我只想拥抱她
因为她的感受和我一样
我们马上建立关系
这20年来友谊长存
今天每一个飞行的人
都受到舍里托斯空中撞机事件影响
这起空难事件 使飞航安全产生历史性的改善
自从全面改用空中防撞系统之后
美国再也没有发生过 另一起空中撞机事件
HDChina.org 高清PT站 2010.01.12 ==================================== 本字幕仅供学习交流，严禁用于商业用途 ==================================== 摘录:cartoonpig9