字幕录入、时间轴、校对：jerry36@CHD
这是天然气业界有史以来 风险最高的营建工程之一
全世界最长的海底管线
庞大的船舶铺设10万根管子 连接挪威和英国
太空时代机器人 在人类鞭长莫及的深处
挖掘出像月球表面般的沟渠
但成果能承受 波涛汹涌的北海吗？
伟大工程巡礼：超级管线
位于挪威外海120公里的北海
是最大海底天然气田之一
长40公里，宽10公里
蕴藏3千多立方米天然气
它叫做奥门蓝格
位于海底3000米处
这里太深、太偏僻
一度被认为人和机器都无法到达
直到挪威能源公司 海德鲁公司的工程师
认为它太诱人，不能忽视
因为这里的天然气 足够供应英国天然气需求量的20％
时间长达40年
挪威工程师知道英国的 天然气市场的规模与日扩张
以往用来推动经济的煤炭 已经无以为继
英国人使用 越来越多的进口天然气
推动涡轮机发电 供应家庭和工厂
他们需要更多的天然气
因此工程师拟定一个计划
这要花10年时间和100亿美元
他们首先开采 奥门蓝格蕴藏的天然气
把天然气运到120公里外
位于奈汉姆纳的挪威 最大加工厂之一
然后用蓝格勒管线 把加工过的天然气输送到英国
总长为1200公里
在这么偏远的深海 建造世界最长的海底管线
需要克服很多困难
要在海床上钻将近2000米深 才能开采天然气
所以得用建筑在海床上的平台 钻透海床
第一个问题是史托瑞加滑坡
开采出来的天然气 运送到加工厂时
必须通过这个300米高的海底崖壁
海床地形太过崎岖 不能铺设管子
因此必须挖掘沟槽
天然气本身是…
杂物和冻结海水的危险混合物
可能把加工厂炸成碎片
因此他们改装系统处理天然气
加工厂很大，每天可以处理 7千万立方米的天然气
为了处理这种庞杂的工作
他们集合了一些 全世界最大的工业船舶
每一艘船的设计都是 针对深海工程的特定阶段
在状况恶劣的北海上
人类只能在海面上作业
海浪下方的吃力工作由ROV 即水下遥控无人机器人来做
它们有很先进的科技
像是科幻小说里的东西
这是巨大的挑战
但是有了天然气工业的全力支持
工程师可以大胆筑梦
这些人是否太过分了？
它们是否实现梦想？
这会成为工程师的恶梦吗？
首先他们到世界各地寻找
能够在恶劣海洋上 操作的钻气平台
现有的设计都不行
这里的风浪太大 水太深
有人提出一个天才建议
如果不能把天然气输送到平台上
那么何不把平台 运送到有天然气的地方？
他们在挪威沿岸的 通斯伯的仓库里
兴建解决这个工程难题的关键结构
工程师大胆地把海面平台的功能
跟海床钻头导引器结合在一起
这个叫做“样板”的海底钻气平台
把钻头导引到天然气田里 而且控制气井流量
传统钻气平台是海面上的结构 由一群工人操作
但本工程是把平台沉到海床上
远离北海的恶劣气候
然后钻气船停泊在它上方
从上方把钻头导引到气田里
完成钻气工作 而天然气开始流通时
钻气船会离开
只留下“样板”控制气井
他们要在海底上 建立四个这种庞然大物
24口气井可以通过它们
每天从气田里 采取7千万立方米的天然气
然后“样板”会导引和控制气流 输送到岸上的加工厂里
整个单位由120公里外的 控制中心的人员遥控操作
查理贝农是海底工程师
最主要的困难是很黑暗
第一把它运送到 定点是很困难的工作
要把设备运送到海床上
它是价值很高 很昂贵的设备
然后还要用机器人组装
还要确保不漏水
除此之外就很容易
赌注非常大
它必须要能承受 可以把普通潜艇压扁的高压
而且要在恶劣盐水环境里 完美无瑕的操作40多年
离开仓库放到海床上之后 就不能回头了
它将永远留在海床上
这个1千吨重的庞然大物 本身浮不起来
因此把它装在海洋驳船上 运送到要沉放的地点
设计和建造工作都完成了
现在由天气决定任务的成败
到沉放地点要航行4天
他们计划在夏天沉放
夏天的海面最平静
但这在北大西洋没有什么意义
他们跟全世界最大的起重船 狄亚拉夫号会合
这艘超级起重船 能在海上举起很重的物体
船上的两部起重机 可以举起1万4千吨
大约80架波音747飞机的重量
驳船和狄亚拉夫号等候天气放晴
以便进行起重作业
安装海上平台的合约价格 高达2100万美元
由于关系重大 工作人员先在岸上练习
起重船和遥控机器人 操作员模拟沉放过程
这个三维空间虚拟海底世界
跟他们要工作的环境一样
他们练习时把气候 深度和重量都设定得极其恶劣
现在要真正作业了
缆线都连接好了
破纪录的沉放开始了
这是他们唯一的机会
如果有误差 而沉放在海床的错误位置上
他们就必须另外兴建一座
使工程延后1年
电脑控制的推进器 把起重船固定在沉放地点上
它沉到水面下时 遥控机器人开始行动
开始担任行动眼睛
它们把视频传送到控制室
压力增加时工程师扫描平台 看没有问题
运载工具从1千米深处
传送视频给起重机操作员 让它调整方向
他们必须使滚珠轴承 尽可能接近正中心
距离海床只有几米时 他也聚精会神地沉放
现在已经不能停了
“样板”放下去了
它太重，以至于基底脚架 在海床上下沉了8米
但检查坐标之前 不知道是否沉放在正确地点上
读数显示在目标的40厘米内
很接近，可以称之为完美沉放
而且是在上方1千米的 汹涌海面上完成的
成功放置“样板”后
下一步是钻气田
钻最初8口井得花两年
气井必须准备好 才能接通管线
他们把特殊钻气船 西方领航员号
开到气田上方就位定
奥门蓝格气井 将是全世界最大的深海气井
工程师在船上操作动力钻头 开始钻气田
组装好之后把管子从海底 沉放到1千米深的“样板”上
钻头从这里 再在海床上钻2千米
到达天然气矿床
然后曲折前进至天然气室
每一步都要监视和记录在 规模不断扩大的虚拟资料库里
工程师和测量师利用这些资料 计划下一个钻井点
陆地上的小组可以进行“山洞”
这是一个神奇的海底世界模拟器
他们以虚拟方式 通过海床和天然气田
可以找出 最可能蕴藏天然气的地点
颜斯葛林斯葛德 可以在洞穴里计划钻头的动作
我也可以用摇杆 在这个世界里飞行
只要用它的顶端
用手部动作操纵方向 飞越这片气田
钻井的时候
钻头搜集的资料 可以立即传送给这个资料库
电脑产生的影像可以让小组 有如置身于天然气矿床
他们在10公里外 以惊人的精确度指出定点
这可以比喻为牙医在10楼 而你在1楼
而他会从10楼替你补一颗牙齿
我们这样做获得很好的效果
“样板”通过一根叫做脐带的 125公里长的控制钢缆
从陆地上获得电力
这条电缆输送的大量电力 足够两万个家庭使用
这条脐带里有液压管线 光缆以及电缆
这些管子上焊接的地方
必须跟管线上焊接的地方一样坚固
这些“样板”获得 燃料和控制的连接管道
如果没有这个管道
“样板”将只是北大西洋海底的 1千吨没有用的金属
因为钢缆太长 要在码头上的工厂里制造
做好的钢缆
被送到史坎迪海神号 甲板上的大卷轴上
卷起所有的钢缆之后
船要开到奥门蓝格气田上方
把控制室跟 四个海底“样板”连接在一起
这时候工程师要做好海床的准备工作
北海海底的海床 是个很危险的地方
制造世界最大的海底管线的团队
即将面临很大的麻烦
8000年前，挪威的两个板块
每块大约300平方公里
滑落到海底 引起超级大海啸
被挪威人称为 “史托瑞加”的山头
在海底形成巨大的陆棚
奥门蓝格气田 位于史托瑞加的边缘
被封锁在山崩造成的巨大坑洞里
这场海底大灾难 形成起伏不平的海床
山峰高度在25到55米之间
但海德鲁公司最关切的是
如何把管线推上史托瑞加滑坡
陡峭的300米高度
海底探测显示海床崎岖 而且支离破碎
但不稳定的沉积物质 早就消失了
岩层非常稳定
要等下个冰河时期 才会再使它崩裂
但研究使工程师更了解海床
他们必须清出一条途径 才能铺设管线
把海底钻气平台连接到陆地上
他们首先要制作海床的立体模型
找出最容易的一条路线
因此他们研发出 一套虚拟实境的程序
渔业在北海是很重要的产业
海德鲁公司要确保管线 不会破坏鱼类觅食
已经渔船作业的礁区
他们不只关切海上的环境冲击
也担心陆地环境
挪威要在这里兴建最大的 天然气加工厂
他们选择的陆地连接站
是古森小岛上的静谧小村 奈汉姆纳
这个安静社区的命运 将永远改变
因为它被选为管线登陆地点
已经奥门蓝格天然气工程的 加工厂所在地
这里曾经是挪威的 一个偏僻角落
但现在要变成 繁忙的工业中心
奥门蓝格的天然气原料 要在这里加工成可用的燃料
为了这个目的
岛上要挖开200多万立方米的岩石
以及进口3万多吨钢材
几乎在一夜之间
一个小村庄变成了 挪威最繁忙的建筑工地
每天都有两千多个工人 在工地工作
在岩石崎岖的海岸上 兴建一个超级天然气加工厂
餐厅一次可容纳一千人就餐
工人每天晚上回到 在整个工程期间
提供一百万人次住宿的旅馆
加工厂开工之后 旅馆就要拆除
加工厂的立体模型 已在制作之中
开工前及兴建之中 工程师以虚拟实境方式
先走一遍
每一个螺栓、每一根工字钢梁 都可事先预视
因为天然气具有挥发性
规格必须执行得完美
加工厂也很讲求效率
天然气原气在短短10分钟内 通过管线加工成可用燃料
然后就准备输送到英国
天然气加工设备用船运到岛上
起重机把设备 吊到庞大的平板车上
这个遥控的庞然大物
有48根独立轮轴和96个轮子
它熟练地往返运输 兴建加工厂所需的几千件零件
在陆地上的工作 都是由工人亲手完成
但是在海上 他们把扳手换成了摇杆
海底工作由遥控机器人 也就是ROV执行
从铺设管子到举重物
这需要很多ROV 以及会操作的人员
这个仓库里有一个模拟水池
专门用来训练ROV操作员
他们在这里模拟 要在海上进行的作业
操作员必须具备 特殊的触感技巧
才能从1千米外 操作起重机吊臂
操作人员可以在多部监视器上 看到动作
操作人员经过 密集的ROV训练之后
被派遣到海上
这里的赌注很大 而且不会有第二次机会
这是管线终点站 简称PLET
庞大的机器只要做一个 简单的工作
它把海底“样板”或气井 连接到奥门蓝格管线上
但其实没有这么简单
此装置35米长 30米宽，350吨重
要沉放到1千米下的海床上
终点站沉放到海床上后 工程师要组装所有元件
这些叫做模组的元件
是“样板”和供应天然气 到奈汉姆纳管线间的重要连接
在这种深度的一切连接 都用遥控机器人进行
但是测试系统之前 这些工作都无法进行
汤姆斯班特是海底作业经理
我们在这里不断测试
我们离开这里时
百分之百确定运到海里时 这个接头会很密合
不会有任何渗漏
在海底850米大量漏气
是我们必须避免的灾难
工作人员练习沉放模组 已经测试接头
这些东西每天要处理 7千立方米的天然气
他们训练时使用的复制品 跟放在海底的完全相同
这是很大的投资 但很值得
连接模组周围有一个钢笼保险
免得被钻气船或拖网渔船 掉下来的杂物击中
天然气离开气田时 钢管会膨胀
稍微膨胀没有问题
但工程师预料奥门蓝格管线 沿着整个个长度膨胀的程度
可能高达1米
这足以把管线扯断
他们解决的办法是使用 一个在轨道上前后滑动的接头
它能吸收管子的动作 维持天然气畅流
这时工程师正在努力克服 史托瑞加滑坡
企图把脐带从“样板”连接到 120公里外的控制中心
但他们必须设法通过 岩壁滑落留下的崎岖地形
解决方式是兴建一部 海底挖掘机器
它必须很结实和灵敏 才能胜任
这是个令人却步的任务
解决的方法是蜘蛛机
这部机器的灵感 来自瑞士林业使用的一种机器
跟瑞士机器一样
蜘蛛机靠动力履带和 有关节的腿活动
它的任务是在1千米深海 挖掘6条沟槽
其中一条是4米宽 4米深的大沟槽
有一部蜘蛛机装置了 功能强大的链子
力量大得足以挖掘3吨重的岩石
另一部蜘蛛机装置吸气嘴
它用强力水柱冲碎海床后
用吸气嘴吸起泥沙喷到旁边
而且蜘蛛机 必须在35度的陡坡上作业
所有的活动部位都有感应器
通过脐带跟在海面上 监督的支援船舶连接
脐带里有电缆和控制缆
操作员从1千米的上方
控制6米长的蜘蛛时
误差可以不超过10厘米
像这样动员复杂灵巧的机器人 是前所未有的
这两部挖掘机器
总共挖掘了3500立方公里的土石
为天然气管线创造出安全路径
蓝格勒天然气管线 从挪威到英国全长1200公里
将会是世界上最长的海底管线
这项工程要用掉 全世界钢管产量的三分之一
用掉100多万吨的钢铁
管线的费用 高达无法想象的7亿美元
蓝格勒管线使用的钢管 直径超过1米
每一根管子都必须能承受 海床上的巨大压力长达40年
每一根管子有12米长 重达10吨
另外还要加上 10吨的混凝土和金属
让它们有足够重量固定在海床上
从挪威到英国 总共需要10万根钢管
还要100多万吨的混凝土和 25万吨钢筋来强化
罗伯佩恩 负责组装时管线的完整性
每一根钢管大约20吨重
10吨钢铁、10吨混凝土
混凝土里面有网状的基础结构
以增加凝聚力
钢管放到海床上时 里面的体积很大
因此会轻飘飘地想浮起来
因此要用混凝土固定在海床上
10万根钢管出厂时 每一根都有编号
每一根都指定放在管线上的 某一个特定位置
小组在陡峭的史托瑞加滑坡上 挖掘沟槽时
从滑坡顶上到海岸边的其余路径 也在准备中
这是岛上的前哨站
最新式的挖掘船
把两种挖掘沟槽的方式 整合在一部强大的机器里
沟槽时在海底泥沙中 挖一条沟槽
勘探他们认为 可以埋管的平坦地区
但他们发现状况不妙
海底的泥沙其实是粘土
粘土硬得像混凝土一样
他们需要用新挖掘机
挖出一条7米宽 5米深的沟槽
宽度误差得在50厘米内
深度的误差不能超过10厘米
全世界唯一的混合粘土切割机
被沉放到海底
切割机使用角度不同的24道水柱
在粘土上凿刻出一道沟槽
4吨重的喷水推进器悬挂在上方
推进器吸进周围的大量海水
强力喷射到海床上 清除沟槽里的杂物
装置在海床上的监视器
把作业在立体画面传送到控制船上
一艘ROV全程跟踪整个作业
它测量沟槽 证实沟槽是否符合规格
他们终于战胜了粘土
但开始在海床上铺设钢管时
问题才真正开始
北大西洋下面的海床 地形崎岖不平
从挪威到英国的管线沿线 有1千多公里这种地形
海床太崎岖，因此粗重的钢管 只有一部分真正接触到海床
这叫做“悬跨” 而沟槽时 不希望这样
这表示没有支撑的部分会下垂
因为本身的重量而断裂
造成环保上的大灾难
他们设法铲平管线路径
如果不能铲除泥沙 把海床铲平
或许就要用岩石或其他材料 填平洞穴
他们在海床上铺砂石 把管线路径填平
这艘船把砂石装进货舱内 运送到需要填平的地方
它一趟可以运送9700吨砂石
到工地后，它用软管把砂石 铺在管线路径上
他们用电脑制作海床的立体模型
标出需要铺砂石的路径
这种方法让小组可以把砂石 精确铺在需要的地方
这在深海里就很麻烦了
因为很不容易控制
在海底工作的机器离母船很远
但它们还是要提供一个 平滑的表面
让我们铺设钢管
另一个要点是填平工作
必须尽可能接近铺设管线的时间
因为大自然会在我们离开后 又移动一切
几星期后回来时 可能发生过风暴或是什么
让你费力填平的地方 又突然移动了
因此前面做的工作都白做了
铺设钢管的工作非常艰巨
钢管出厂后装在补给船上
运送到铺设钢管的驳船LB200号上
驳船长度超过两座足球场
是庞大的海上钢铁焊接工厂
而且必须用军事精确度作业
全世界只有三艘这种船
海德鲁公司 在这里就使用了两艘
我们来这里之前 就已经测量过管线路径
我们有一艘ROV船在待命
监视钢管放到海床上的情形
我们的路径事先就决定了
这种驳船在墨西哥湾 地中海和西非外海都使用过
但这是其最大 最有历史性的作业
铺设钢管的工作一旦开始 就不能停
就算天气恶劣 或是发生意外也一样
他们边制造连续性的钢管 边从船上沉放到海床上
如果驳船停留太久
钢管的拉力可能会把它扯断
驳船每天前进4公里
需要不间断的钢管供应
供应时必须按照 焊接和沉放的顺序
要把10万根钢管按照既定模式 头尾相接后沉放
要用起重机移动它们3、4次
还要经过15到20个 焊接站和涂装站
钢管要送到LB200号内部的 组装工厂
焊接工分成不同的小组
他们的工作是 制作叫做双接头的钢管
每一根有24米长
这项工作关系重大
钢管必须密合 不能有渗漏的可能性
装配线必须保持稳定的进度
整个作业都由工程师监督
他们在钢管内外都装了录影机 密切监视
这是不可思议的科技
但基本概念很简单
因为管线必须要很强韧
而且必须要能用
每一次都要成功
真正的基本工程学相当简单
装配线的下一个阶段 是把短钢管连接在主管线上
把短钢管从船尾沉放到海床上
这个复杂的过程 需要很多精细的调整
这不是普通的焊接作业
这个过程需要 用到很特殊的焊接机器
每一站有8个焊接头
以不到7分钟的时间 通过每一个焊接站之后
钢管要用超声波检查
如果发现瑕疵 必须立刻修补
然后才能送到下一站
过程不能停顿
连接必须完美无暇
因为在这个阶段 会把钢管永久焊接在一起
装配线上的工人 来自30多个国家
工人24小时轮班
装配线24小时不停进行
小组每天要装配3到4公里的钢管
并把它们沉放到海床上
所有焊接站 把钢管连接在一起之后
最后一步是密封暴露在外的金属
钢管要包在保护性的热缩塑料里
没有这层保护 钢管会被海水腐蚀
现在要进行最重要的一步作业
把钢管沉放到海床上
钢管接头的地方要用泡棉包覆
在沉放时保护焊接的接头
清除甲板后准备把钢管 沉放到海床上
橡胶张力器夹住钢管
在它从驳船上滑下海时 固定它的方向
钢管进入水面时开始下垂
把压力施加在悬吊在驳船下的 整个管线上面
如果没有适当的张力
管线可能断裂
钢管以所谓的慵懒S形状 从驳船尾离开
它从驳船尾端离开后 慢慢下沉到后方的海床上
要避免S形无支撑的钢管 因为本身的重量断裂
因此要用很大的张力加以控制
避免它在本身重量下崩溃
沉放钢管时，驳船前进24米
LB200号在这种精密作业下 一个月能铺设100多公里的钢管
只要路径清除完毕
但清除路径是很复杂的过程
在这一段管线路径上
他们需要2米深的沟槽
因此工程师要用塞潘公司 庞大的挖掘机
这是PL2
这种用来在比较浅的地方 挖掘沟槽
它沉到直径1米的钢管上方的海床上
用强大的夹子把钢管抬起来
海面的船只把它拖向前时
它的犁挖掘出一个5米宽 2米深的沟槽
BPL2号跟在后面 在钢管上回填一层保护性的泥沙
工程师在设计师决定
把奥门蓝格气田的天然气 送到奈汉姆纳加工厂
然后再兴建 到英国的1200公里管线
在第六百公里处
管线中断后连接在 史雷普钠上升平台上
史雷普钠平台充当中继站
监视每天流到英国的 7千万立方米天然气
但是把管线连接到平台上
产生了另一组工程学上的问题
海底机器人可以排列管线和 从平台上伸下来的管子
庞大的海底起重机 把它们吊到定点
但是做最后连接时 没有任何科技能取代人工
因此焊接工作也必须当潜水员
准备下来了吗？管子没问题？
他要下来了
潜水员在抗压模组里 在工地之间移动
在海床上焊接
往左边转 看看能不能转成正确的方位
都没问题吧？
每一条钢管都要切开 在两端切出斜角
然后把焊接器放到接头上 连接两根钢管
焊接室要沉放到海底
要把它精确放置在 直径1米的钢管上面
它夹住钢管后自行密封
然后用空气排除焊接室里的海水
监督人员在海面上用录影机 密切观察
注意是否有危险
他们认为安全的时候
潜水员从潜水模组进入焊接室
潜水焊接工人在焊接室里进行 最后的永久性连接
这是困难而且危险的工作
焊接工人被局限在这个 72米深的小焊接室里
万一出差错也无处可逃
完成每一个焊接点之后
海面船只上的工程师 可以通过荧幕检查
焊接最后一点之后
完成了从艾辛顿到史雷普钠平台
到挪威中途的连接
这只是第一批海底焊接工作
贯穿管线让天然气流通 还需要很多海底焊接
他们还有600公里管线要完成
但这个连接实现了一个重要目标
他们在离海岸5百米处 发现神秘沉船
挡在管线路径上 没有办法绕过
沉船就在管线路径正前方
他们除了停工外 别无选择
他们寻找替代路线
但海岸边的地形不允许管线 绕过它或是从下方通过
他们必须穿过沉船
但他们这样做之前 决定先研究沉船
并且尽可能打捞沉船上的物品
问题是沉船在200多米的海水下面
远超过考古潜水员的范围
马瑞克杨辛斯基是 海洋考古学教授
他们找他的小组来研究 距离码头500米的沉船
我想他们发现有沉船挡路时
并不高兴
沉船或许挡住了管线路径
但对考古学家来说
这是挖掘和回收 历史遗迹的绝佳机会
但是矮浅海里进行考古挖掘 都已经很困难了
在这种深处几乎是不可能的事
因此小组借助 奥门蓝格工程师的技术
用遥控机器人 替他们进行考古挖掘
这些工具突然成了 考古学家的新一代工具
但遥控机器人的推进器 搅动了沉积的泥沙
使沉船地点变得很模糊
因此他们设法把ROV放在现场
用不需要推进器的方式移动
ROV连接在放置于 沉船上面的钢架上
一旦连接在钢架上之后
就可以用齿轮和滑车 精准地控制它的行动
让考古学家进行 解开沉船之谜的工作
我们的理论是这艘船 要前往北俄罗斯的阿克安吉利
这艘船是西欧…
和北俄罗斯贸易网的一部分
他们发现的东西很惊人
他们在沉船上 找到了18世纪亚洲工艺品
以及地中海和 欧洲各地的工艺品
清除泥沙之后
遥控机器人搜集完整的酒瓶 磁盘和钱币
他们把这些物品 送到实验室检查
考古学家或许永远不知道 运送这些货物的船的名字
这是回顾航海史的绝佳机会
奥门蓝格管线如果没遇到沉船
就不会有这个机会
奈汉姆纳的工作人员
处理从奥门蓝格气田 送回来的天然气原气
从气田和管线流出来的 不是纯天然气
它们还含有大块杂质 叫做残渣
残渣以极大力量穿过管线
因此进入加工厂时 可能将液体炸弹一样爆炸
它们进入加工厂时速度很快 质量也相当大
因此直接进入加工厂的话 可能会把加工厂毁掉
解决方法是 制造一个残渣捕捉器
像迷宫般的管子和滤网
这个1万吨的庞然大物
会阻拦所有的杂物 不让它们进入加工厂
工程师现在要处理 几百万立方米冷凝油
每一家主要天然气工厂 最后都会剩余冷凝油
这种宝贵的天然原料 可以转换成其他能源
问题是储藏和运输
他们的解决方法是 在挪威的高山山腹里挖掘巨大洞穴
这种超级天然储气槽 可以容纳23万立方米冷凝油
工程师不需要 在岩壁上铺设任何东西
周围的水压会把有毒的冷凝油 限制在岩壁里
这些洞穴4天就会抽干一次
用油轮运走2.4万立方米冷凝油
这种副产品是液体黄金
可以转换成其他能源 供应给国际市场
奈汉姆纳天然气加工厂完工后
最后一段管线铺设到了 120公里外的奥门蓝格气田
在接近挪威海岸线的危险水域工作 要用特殊船舶
它可以用动力定位器 在狭窄的地方操作
一米一米地从海边行驶到 奥门蓝格气田
孤独号接近奥门蓝格气田时
达到了铺设管线能力的极限
不能再前进了
它的工作在史托瑞加滑坡顶上结束
这是整个工程最困难的部分
史托瑞加山崩造成的陡峭地形
需要用特殊船舶铺设管线
这是S7000号
它的前身是起重船
船尾甲板上装置了 一座130米高的塔台
它比33层楼还高
这是一座海上工厂
它非常庞大，因此人常会忘记 它在北海上离陆地100多公里
两万多根钢管以每四根一组 焊接在一起
工作人员把48米长的钢管 举到130米高塔上
然后放在管线上
工作人员在这里 把它焊接到管线上之后
小心翼翼地通过塔里的张力器
从船上垂直放下
整个作业花了一个月时间
完成了“样板”和 奈汉姆纳之间的最后连接
连接最后一环之后
工程师完成了 不可能完成的任务
建立了一条超级管线
通过全球最恶劣的海底地形
问题是这条超级管线 能够发挥功能吗？
它代表海底工程科技上的巨大进步
在这里实现的科技进步
将来或许可以用来 开发遥不可及的北极气田
等这条管线全面生产时
为数众多的潜水员 焊接工人
工程师和营建人员
必定已经到其他工地了
只留下一条超级管线
隐藏在北海的深处
字幕录入、时间轴、校对：jerry36@CHD 谢谢观看