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它们是大海上的巨兽
协助推动现代社会运行的巨轮
它们是超级油轮
载运LNG，液化天然气
建造超级油轮 让它载运货物安然抵达
是终极的工程挑战
因为这种规模的油轮 载运的能量
等同60颗广岛原子弹
要打造出安全的超级油轮
需要准确的工程与精密的科学
只有船上的每部分都完美无缺
它们才能与其他超级油轮并行
成为巡航大海的伟大工程例证
伟大工程巡礼：超级油轮
字幕制作：jerry36 字幕校队：myname69
这是我们的超级油轮之旅起点
南韩制造的液化天然气油轮 占全球产量75％
这是个竞争激烈的行业
三星是这行的领导者之一
他们以电器产品著名
也拥有先进的 超级油轮设计暨工程部门
他们的任务很简单 尽快打造出更多安全的油轮
期限愈见紧迫 能源需求每日愈增
这些运输燃料的巨轮 是推动现代社会的要角
液化天然气油轮 是最新科技的产物
这是最大的船种之一
需要动用最先进的工程来建造
三星最新的液化天然气油轮 将在船坞上诞生
由一家马来西亚公司订购 这艘油轮名为赛利阿曼纳
意思是皇家荣誉信托
油轮建造过程极为复杂且辛苦
这座三百万平方米的 造船厂是打造地点
造船业面临 时间就是金钱的严苛现实
一有错失或延误 都会导致预算失控
这种规模的油轮 售价超过2亿美元
所以越快出货就能赚更多钱
超级油轮的建造分为几个阶段
油轮被分为6个超大型分段
重量高达3千吨
每个超大型分段 由小分段独立组成
小分段的重量则达1千吨
超大型分段都完成后 就以焊接组合
形成超级油轮的船壳
超级油轮内要装配 4个巨型隔热货舱
专门设计用来载运液化天然气
一个连接油管的巨大引擎 抽送液化天然气上下船
最后装设船员居住舱和船桥
简单说，油轮的建造 就是由小而大
完成的超级油轮长282米
高33米，宽42米
重达7万5千吨
三星是全球第二大造船厂
这里进行的一切都规模庞大
这里一年使用90万吨钢材
2万名工人每天吃掉 3千多公斤的米
打造超级油轮赛利阿曼纳 需要100万工时
第一班工人在7点半准时开工
分别前往造船厂内各处的 工作岗位
走进南韩造船厂最让人震撼的
就是规模，尤其是打造...
液化天然气大油轮的造船厂
厂里到处可见 多数油轮的不同部分
一切都井然有序
这些造船厂进行的工作 规模十分惊人
超级油轮赛利阿曼纳 建造第一阶段
是准备与切割钢材
一艘驳船载来 大批未处理的钢板
每片重6吨 比2辆纽约计程车更重
4千片这样的钢板 将焊接组合成油轮船壳
这是一年半辛苦重劳动的开端
一片片钢板逐渐形成 一艘超级油轮
每片钢板都必须确切符合规格
钢板必须有两厘米厚
14米长，4米宽
只有在这名技师 确认钢板尺寸之后
它才会被送去清理与处理
没有时间可以浪费
期限紧迫 这片钢板现在就得进行处理
钢板若不能随时供应 造船厂就会停摆
这名工人负责把粗钢变成 超级油轮的强韧船壳
先以强劲水柱冲洗掉 所有锈斑和脏污
接着送入火炉
目的是把钢板加热到一定温度 以进行下个步骤
喷砂处理
这时钢板被喷上数千吨细砂
去除钢板表面所有缺陷和杂货
接着为钢板抹上 无机矽酸锌底层涂料
这能在处理过程中保护钢板
并减少钢板切割时释放的毒素
现在钢板已经可以进行处理
它通过最后的检查
即使在这个早期建造阶段
检查小组也很清楚 这片钢板的去处
它和另外4千片钢板 将被派送到巨大造船厂各处
由一小组工人、机器人和吊车
不眠不休塑造像这样的钢板
打造将在数月后成为 超级油轮一部分的船体分段
小组每个成员都必须专心
一有错失就会让工程延误
让预算超支 甚至可能危及油轮安全
一片焊接或切割不当的钢板
就会损及超级油轮的部件
搭载爆炸性气体液化天然气 一出错后果不堪设想
1944年，克利夫兰有一平方英里 （约2.6平方公里）全被夷为平地
一艘液化天然气油轮爆炸
造成130人死亡 数百人无家可归
幸存者形容爆炸现场一如战场
能源对人类生活不可或缺
想象世上的汽车都跑不动
城市陷入漆黑，工厂停止生产
超级油轮搭载地球命脉 穿越海洋前往远方国度
但随着油藏日渐减少 世人都在寻找新能源
以及能源运输新方法
答案之一就是液化天然气
以及负责载运的 液化天然气超级油轮
需求量从10年前 每年5600万吨
暴增到2005年的 1亿3千万吨
有专家预测未来10到15年 需求量将增加3倍
这衍生出一个大问题
液化天然气油轮数量 不足以应付这样的需求
世界各地都有天然气矿
天然气从陆上或海底被采集
透过管线输送到天然气液化厂
以摄氏零下126度压缩液化
天然气液化后就能用超级油轮 载运到全球各地
然后卸载送入再液化厂
让液化天然气回复为气态
再透过管线输送到工厂或全家
这是高科技作业 需要高科技运输工具
要让比泰坦尼克号更大的船航行 在设计上是一大挑战
造船厂的工人与技师 必须依靠研究室的工程师
提供最可行的超级油轮设计
只有在工程师确定 油轮设计可行之后
才会把这些资讯送入造船厂
将钢板打造成船体
熟练工人在此 将钢板打造成船体
每块钢板的尺寸 都必须极度精确
接着钢板才能进入 下个建造阶段
钢板切割
钢板的切割与制作 都在这座大棚厂进行
73具吊车、11个机器人 和1千名工人
各尽其职 将赛利阿曼纳打造成形
这是极为辛苦的工作 需要精准与专注
每个工人和每具机器 都担负重要职责
他们工作很有条理，很有经验
遵照制订的步骤程序做事
勤奋正确地尽快完成工作
这是赛利阿曼纳超级油轮 第一批待切割的钢板
造船厂已取得精确蓝图
由熟练技工监督机器人 切割出既定尺寸
机器人在摄氏3500度高温下 切开钢板
每块钢板都是打造超级油轮 不可或缺的组件
准确性很重要 油轮必须通过品质管制
没达到标准的东西 通常都得重做
只有在技工确认切割正确之后
钢板才会被送到焊接部门
钢板在这里焊接成为 越来越大的部件
新一代液化天然气油轮 逐渐成形
赛利阿曼纳超级油轮 现在是好几块钢制装配分段
每个分段都是为 特定部位专门设计
98块小分段将被组接起来
成为赛利阿曼纳船壳的 6个超大型分段
运送这些巨大分段 需要大型机械
包括这种能载送1千吨钢材的 特制平板卡车
这些超大型卡车总是忙碌不休
要把这些分段 在正确时间送到正确地点
需要更有力的吊运器具
例如这种超大吊车
没有这些巨大机械 整座造船厂就无法运作
操作吊车是造船厂中 压力最大的工作之一
操作员需要百分之百的专注
安全第一 任何疏失都可能造成致命后果
为避免因疲倦而出错 操作员每4小时轮班一次
这块分段是油轮船壳的一部分 重量高达500吨
比一架巨无霸喷气式客机更重
完全主任在地面确认 没有工人在吊车下方
安全第一
现场很繁忙 有很多大型重机械在移动
你必须随时警惕
这块分段必须尽快完成搬运
它被吊在半空越久 地面运输就延迟越久
整座造船厂的工作也会被拖延
但安全考量仍不容妥协
每个工人都知道 搬运这种巨型重物的危险性
所以当安全主任叫你别靠近 你就得听命行事
这块分段被放下了
造船厂的这一区 已经可以再度运作
这块巨大分段 只是赛利阿曼纳的一小部分
它将和其他装配分段 焊接组合成一个超大型分段
6个超大型分段 将组接成为赛利阿曼纳
这些船体的超大截面分段 是分开打造装配
这个超大型分段是油轮的船尾
阶梯和管线已经逐渐成形
一组工人正忙着处理内装
最后这个分段会焊接连上 另一个超大型分段
组合6个超大型分段
是整个工程 最困难和危险的一环
超级油轮赛利阿曼纳 一年半的工程期已经过了半年
打造正进入关键的干船坞阶段
6个超大型分段 都要抬上这座船坞焊接起来
这类工程多半都以 要径时间表进行
这是指每样部件的 完工先后都有规定
船尾分段在造船厂另一端等待
总重3千吨
远超过这种吊车的负荷
但对海上吊车只是小事一桩
它们能抬起惊人的3600吨重量
但这样的力道并不便宜
使用一架海上吊车 每天要花3万美金
但今天出现了一个大问题
现在刮起了强风
要吊起超大型分块会太过冒险
吊车每根钢缆都有固定负重
如果一阵强风吹过 让分段开始剧烈振动
可能会导致钢缆断裂
一根钢缆断裂 可能导致全数钢缆不保
危及地面工人 与海上吊车人员的性命
对三星而言 这个问题代价高昂
因为海上吊车的费用还是得付
更糟的是干船坞的下个建造阶段 无法如期进行
安全主任仔细监视现场状况
现在风力稍减 但作业已经中断
因为风险太高 吊运作业已被取消
赛利阿曼纳的建造 首度出现延误
隔天一大清早
根据情报，稍后天气会转坏
但现在的天气经判定 可以安全吊运超大型分块
不过又出现一个新问题
这个超大型分段要吊到 1公里外的2号干船坞
这项作业通常最少需要3小时
但因为工程已经延误 下午天气又将转坏
小组决定试着以破纪录的时间 吊运超大型分块
地面工人敲掉支撑 3千吨超大型分块的巨型钢架
海上吊车操作员 检查钢索都固定妥当
也确定超大型分段已安全吊起
吊运的时间终于到了
设计在海上航行的超大型分段 高吊在半空中
吊车操作员 把这块巨型结构移过海面
拖船把它拖向干船坞
若现在吹起强风或有机械故障
就会酿成大难 造成数百万损失
整座造船厂都在关注 这次的破纪录吊运尝试
船尾现在指离码头几米
但这是压力最大的时候
吊车操作员要让它对齐船壳 误差不能超过几厘米
间隔太大 就无法焊接组合
这会造成更多延误
这样的后果 公司无法负担
干船坞上的安全检查员和工程师 确定一切就绪
让海上吊车操作员 把超大型分段放入定位
分段缓缓被降下
最后它终于准确就位
3千吨重量 在1小时内运输1公里
这是新纪录
几分钟后这块超大型分段 开始被焊接连上船壳
超级油轮赛利阿曼纳 又恢复进度
工人为干船坞注水
共需1亿5千万吨水 才能把赛利阿曼纳拖出干船坞
这足以填满60座奥运标准水池
隔天早上
赛利阿曼纳首度接触大海
拖船拖开干船坞壁
安全主任要确认 这艘巨轮能否下水
拖船驾驶员确定所有缆绳都固定
最后检查结束 赛利阿曼纳被拖往大海
虽然拖船体积小了100倍
它们还是能把 这艘超级油轮拖出干船坞
这一幕实在浩大壮观
超级油轮赛利阿曼纳 现在停放在码头旁
准备进行最重要的打造阶段
安防储存液化天然气的 4个巨大货舱
工人在船壳内立起 5千多吨重的鹰架
这是4个巨大货舱之一的内部
液化天然气将以 零下摄氏160度储存在此
确保天然气维持在压缩液态
货舱容量 超过4万2千立方米
储存的能源足供和华盛顿特区 同样大的城市一天用量
以液态储存 表示可以载运更多天然气
让超级油轮更符合经济效益 也更具利润
因为它们能运送 大量燃料给客户
如果天然气不以液态储存
超级油轮就必须加大600倍
船身要177公里长 才能载运同量的能源
港口无法容纳这种巨船 更别说要建造了
要在航程中确保 珍贵液化天然气的安全
表示必须研发出 彻底安全的货舱
液化天然气对油轮 会带来几点危险
液化天然气的超低温 会损害船身结构
如果钢板接触低温就会受损
天然气本身 也有易燃性和爆炸性
储存系统的建造设计 要能减缓并控制其危险性
容量4万2千立方米的 货舱内部必须全面隔热
接触冰温液化天然气 会弱化内外船壳
危及整艘油轮的安全
外船壳提供第一层保护
紧贴内船壳是 聚氨酯泡沫塑料隔热层
接着的第二层隔热层 也是聚氨酯泡沫塑料
然后是一层木板 和最重要的不锈钢薄膜
不锈钢在低温下韧性更佳 也更不易腐蚀
货舱就类似保温瓶
目的是维持内部温度 让天然气保持液态
工人必须却是 把整座货舱铺满不锈钢
只要一丝隙缝就会危及整艘船
由于安全风险极高 焊接工作必须毫无疏失
造船厂聘请熟练焊接工 并发展出一系列新机器人
使用激光确认焊接点和焊接法
这具星形机器人 精确焊接两千块钢板
完成不锈钢薄膜
这能确保货舱滴水不漏
但不是唯一的安全措施
这些货舱十分庞大
长约45米，宽40米
当油轮在大海上航行
货舱里的液体会激起很大波浪
货舱本身必须够强固
才能抵挡波浪力量
因为波浪会打上货柜 造成破坏
若有错估就可能引发 危险的惯性力
由这些数百万加仑 剧烈波动的液体引发
工人在货舱各处 装上精密监测器
用来监测货舱状况
在每趟航程中 监测讯息随时都受到看管
四个货舱的装设、测试 和安全性确认需时9个多月
三号货舱的作业接近完成
鹰架已经拆除
货舱底部的隔热层 正在检查是否受损并且清理
上方的焊工和机器人 合力确保货舱都处理完美
经过数千工时的作业 货舱已经完工
当四个货舱都装满液化天然气
超级邮轮赛利阿曼纳 总重将达12万5千吨
推动这艘沉重巨轮 需要极大动力
在这个分段 引擎室工程已经完成
一组专家正忙着装配这一区
他们仔细检查所有部件 都符合打造规格
最后阶段的焊接 和结尾工作都照进度展开
安全人员详细重复检查 确认一切无误
这个大房间将成为 超级油轮的心脏
身为配备21世纪科技的旗舰
它的动力却是来自 一具庞大的蒸气轮机
这具270吨的锅炉
把水加热到摄氏500度
然后以高温蒸气转动涡轮
推动这具庞大螺旋桨
赛利阿曼纳的预定交货期 就在一个月后
这船厂的压力沉重
若发现任何错误都得进行修正
这会延误交货期和最后货款
驾驶这艘油轮 只需要40名船员
这艘超级油轮不再是 几个月前的不起眼钢架
它已经涂上油漆，焕然一新
绵延整艘船的格状油管 总长39公里
负责输送液化天然气上下船
引擎室已经从原来的这样子
变成现在这样
随时可以准备出海
这具装配完成的锅炉 将推动赛利阿曼纳穿越大海
涡轮已经装设好
它将提供油轮动力 总重293吨
居住舱和船桥也已经完工
在大海上船员不必挤成一团
他们有带卫浴的卧室
油轮上还有一间游戏室
和一部电梯
大厨将在这间现代化厨房 烹煮美味食物
为船长、高级船员和船员供餐
但赛利阿曼纳不是豪华邮轮
这40名高级船员和船员 要同心协力驾驶巨轮
穿越大海，准时安抵目的地
为日益增加的客户 运送液化天然气
这是艰难的任务 尤其对船长而言
身为船长 必须担负沉重责任
我想船长必须是天性悲观的人
我得预测可能的最糟状况
在事前就采取预防措施
不能有所妥协 液化天然气油轮安全第一
船桥上有先进的导航与警告器
可以侦察到附近所有船只
并向最近的港务局和海岸巡防队 告知油轮的确切位置
这些精密雷达 也能侦察任何威胁
赛利阿曼纳等超级油轮
是现代海盗眼中的潜在目标
我的跑船生涯 多半在远东地区度过
那里有些区域很危险
我指的是海盗
他们被称作海盗 但多半是伺机而动的盗贼
他们只想溜上船偷走值钱物品
然后尽快逃走
还有另一种危险
现在任何船只 都是恐怖分子的目标
当然在液化天然气油轮上 会采取保安措施
每艘船都有特定的保安计划
液化天然气油轮 采取的主要防御
是确定没有任何船只能靠近 以免造成问题
不论是其他货轮 货柜船或油轮
或是不应该靠近的其他小船
如果认为油轮已受到威胁
高级船员能以船上的 保全警示系统发出遇险呼叫
另一项保安措施是 闭路电视摄影机系统
负责监视赛利阿曼纳每个角落
船员也会检查 船上任何可能的安全漏洞
随着全球海域愈见忙碌
撞船事件成为益加严重的问题
这具精密雷达能侦测追踪 193公里外的船只
如果导航员认为即将发生碰撞
就会要求另一艘船离开航道
全速前进的液化天然气油轮
需要14分钟才能刹车
所以让路的通常是较小的船只
船长和船员必须在出海前
彻底熟悉赛利阿曼纳
他们会进行几项测试 并且详细检查
只有悉数通过试验之后 它才能准备出航
不眠不休的18个月工程
打造出现在所见的 超级油轮赛利阿曼纳
材料包括4千多片钢板
40公里油管
240公里线路
以及33万公升油漆
它有33米宽、42米高 282米长
装满液化天然气后 总重为12万5千吨
虽然经历严苛的天气 和紧迫的期限
赛利阿曼纳仍然通过检查 准备出海航行
交货契约已经签订
这是值得庆贺的一刻
船长在船上升起马来西亚国旗
宣告他指挥赛利阿曼纳的权责
现在它已是 可以执行工作的超级油轮
造价超过2亿美金 耗费100万工时
赛利阿曼纳的庞大货舱 将装满液化天然气
加入其他超级油轮 成为大海上的伟大工程例证